V roce 2001 se na Tokyo Motor Show zvedla opona nad pokračovatelem rodokmenu GT-R od Nissanu. Nešlo však o dnes velmi oblíbený vůz, ale pouze o koncept, který nástup slavného R35 teprve předznamenal.
V duchu si udělejte seznam nejlepších milánských plnokrevníků a až se přestanete rozplývat nad modely GTV, Giulia, Spider, nebo 8C zastavte se na chvilku u 166. Omamná limuzína patří společně s Lancií Thesis k tomu nejlepšímu, co se v Itálii postavilo. Co když by někdo postavil 166 jako Kupé?
Když se řeknou slova supersport, dvanáctiválec a světový rekord, asi vás nenapadne zrovna Volkswagen. Nebo ano?
Kabriolet s pevnou střechou, stojící na podvozku Golfa. Není vám to povědomé?
Napůl auto a napůl motorka. Tři kola jsou zábava a vytřeštěné oči za volantem. To přeci není spojení typické pro Volkswagen. Nebo ano?
Dnes si ukážeme ani rybu, ani raka. Tento koncept od Volkswagenu je totiž všechno, a přitom vlastně vůbec nic.
Minimální náklady za maximální zábavu. Tak Volkswagen prezentoval svůj prototyp EcoRacer. Pochází z pera španělského designéra a mohl to být opravdu zajímavý sběratelský kousek.
Dnes již téměř zaniklá automobilka Lancia byla v minulých letech prvoligová značka. Určovala trendy a bojovala na závodních tratích po celém světě. Koncept Dialogos z roku 1998 je důkazem toho, že by se Lancia neztratila ani dnes
Pokračujeme ve výběru konceptů automobilky Lancia. Dnes se podíváme na novější modely, konkrétně od konce 80. let, až do současnosti.
Vítáme vás u série článků, která se bude zabývat koncepty automobilů. Dnes se podíváme na krále výstřednosti. Tím je automobilka Citroën. Ta nám kontroverzní tvary servíruje i v sériové výrobě. U konceptů ale zachází ještě mnohem dál.